315，即将来临。这个要紧节点，不外乎两种状况，一是被揭秘的品牌乃至行业，会严肃整顿；二是老样子——不揭秘不解决。
2024年，中国汽车产销双双超越3100万辆；权威调查机构J.D.Power发布调查结果，中国车的商品问题大幅度增加。然，这只是在水平层面，另一头的新能源汽车乱象，“不揭秘不解决”已是到了癫狂地步。
有些时候，尖锐且突出的行业乱象，竟是仅成为大伙茶余饭后的笑谈，一笑而过，再不追究。却不知，局中者，实在笑不出来。
2024年9月某日，在《12缸汽车》发布深圳T3出行事故的视频后不久，事故中的乘客X先生联系过来，期望借用《12缸汽车》的影响力，请求大家帮忙扩散。无奈的背后，是他维权已超越2年。
X先生点明，第一，之所以2022年的事故视频在2024年才发出，主如果遭到步骤影响，自己虽为事故的一员，但拿到原视频并困难；第二，并不是要索赔到让自己认可的金额，而是期望借用自己微薄的力量，让外面认识到网约车疲劳驾驶与新能源车刹车失灵问题所导致的紧急后果。
事实上，网约车疲劳驾驶已是常见，新能源车刹车失灵亦不少见，但没一次事故不是驾驶员的问题——“驾驶员错踩刹车和油门，致使事故发生”的说辞，统一的回话，到了不足为奇的程度。
若说以上案例是“公说公有理，婆说婆有理”，那样，新能源保险拒保的乱象日益突出，关乎广大用户的利益，该是不能不解决了。
2024年，某用户告诉《12缸汽车》，当他计划给自己家里的某款新能源车购买第二年保险，保险销售获悉他所驾驶的新能源车第一年行驶了2.5万公里时，居然直接拒保！
销售毫不掩饰真相：“目前不少买家购买新能源车跑网约车，而网约车一年跑的公里数一般不会低，公里数越高代表出险的可能性越大，保险公司会依据云数据进行判断，设定一个公里数，超越的话会被断定为网约车，从而拒保。”
该用户不是唯一“受害者”，给新能源设定系数较于油车严格，也是公开的秘密。然而，即便秘密是公开，用户们的利益遭到损害也是公开，怎么样保障对新能源车购买欲望日益高涨的买家的利益，该抓紧解决了。
2024年11月22日，国家消防救援局召开例行媒体发布会。针对新能源安全和失火扑救难的问题，国家消防救援局有关负责人表示，要转变防控理念、提升设防标准、加大科技攻关等。
重点指出，从近年的新能源汽车失火的状况来看，有两个较为突出的矛盾，即“锂电池的热失去控制不可防止、灭火救援的难点还没有效解决”。
热失去控制，通俗来讲就是失火、自燃。耐人寻味的是，作为核心部件，动力电池的热失去控制问题一直存在，但从自燃到失火乃至到过火等等的说辞，渐渐在演变，说到底，就是由于想——“甩锅”！
甚至，“君子动口也动手”的怪异现象开始出现，过往，不少用户是为了满足我们的虚荣心而抠标；现在，部分车企是为了掩盖自燃、失火、过火的事实而抠标。
2024年8月前后，有用户表示，自己刚买2个月的北汽极狐发生了自燃，在消防职员控制火情后，打电话给商家，需要厂商派人过来测试，没想到厂商职员来到现场，第一件事就是用黑布蒙着车身，并将车身上和轮毂上的车标抠下来。
后续极狐发布声明称，事件为汽车“过火”致使，经现场初步勘查并结合后台数据发现，火情发生前汽车动力电池电压、温度和绝缘等数据正常；然，为什么抠标，没声明。
一台车，一直都是大件产品，多数人选择首付+贷款的形式购入新车，然而，当下新能源车市已经出现的一个乱象是：价格背刺！
典型的，是“一年磨三剑”的极氪001。只是2024年的一年时间，极氪001就达成了“三代同堂”——2024年2月前的2023款，2月后的2024款，8月后的2025款。
虽然每一次改款，极氪001给到的诚意都很足，但也正由于很足，致使改款似换代，且引申为“价格背刺”。
新能源汽车飞速发展，研发速度远快于过去，且新能源汽车角逐激烈，一天一个价，为了保证自己家里商品的竞争优势，加速改款并相应调整价格，并不奇怪。不止是极氪，包含小鹏、理想等等车企都出现过突然改款、调整价格而致使背刺老用户的状况，故而，怎么样保障老用户的权益、也让新用户乐于选择和购买，是车企们需要认真考虑和解决的难点。
新能源乱象，包含但不限于以上提到的几种，新能源迅速弯道超车，迅速之下，问题频出不可防止，但问题出现却不解决，还需要揭秘之后适才解决，这是兴盛背后的悲哀。
315即将来临，作为一家媒体，《12缸汽车》也期望各大汽车买家所遇见的棘手难点，可以迎刃而解，也期望车企们尽量做到“不揭秘也能解决”。推脱、踢皮球终究不是长久之计，“美美与共”才能走得长远。